雷克萨斯奇迹

这本书晴翻一页,雨翻一页,都是在下午开工之前看,看了快一年,终于看完了。

雷克萨斯奇迹封面

 

总体而言

这本书对于组织的领导者非常实用,以Lexus为案例,详细介绍了组织的产品战略、营销、渠道、组织文化、人才梯队——组织中所有的管理维度。

并且非常可贵的是,这本书在开篇甚至详细阐述了不同市场的文化,来阐为什么Lexus——还是不习惯这个翻译成雷克萨斯——想要进入欧洲,为何要先回到日本。

这本书的叙述措词,加上翻译的原因,从头至尾弥漫着浓浓的日本人味道。措词恭敬、克制,每一句话都像是演过礼一样,毕恭毕敬。

拾珠

整本书的阐述非常系统性,并且很日本——所有的上层概念都会从理念落实到实际行动,做详尽的介绍。

所以想要有条理的了解这本书,买一本看就行了。有些书里面的珠玑之词,没事儿的时候可以砸吧砸吧一下。

客户关系

几乎所有的人,都不尊重自己的顾客,包括在公司内部的客户——这是失败的根源。

每天把项目为导向、顾客是上帝、行政服务这些陈词滥调挂在嘴边,实际上做的却是南辕北辙的事情,成不了。

德国人对雷克萨斯的态度

组织目标

整个公司从总经理到四五个人的小组组长,都把管理挂在嘴上。然而却没有人谈过管理中最重要的事情:这伙人聚在这是为了什么。

可能有些即使是基础管理学教材,都不会郑重介绍一下组织的概念。然而组织的概念是一切活动的基础,很多时候都可以听到“流程再造与组织重构”这对话术,说的就是组织与流程之间皮与毛的关系。

如果组织领导者的工作里只能有一件事情被列为最重要等级的话,那就是思考组织目标。

岩月一词就很好地为老板考虑了一下组织目标,并且至少在战略层面考虑如何去实现这个目标:

如果以2010年时的眼光回首往昔的话,现在的我们应该在做些什么?

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金子则是把岩月说的内容在更具体的产品属性层面描述了他的想法:

21世纪的汽车应该成为人们“生活的一部分”。也就是说:

当人们身处其间时必须感觉舒适,是一个能够使人得到抚慰的空间,在使用者快节奏的生活当中充当响应的角色,从不同的角度改变人们的生活方式。

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组织目标是个性命攸关的事情,然而在实际工作里,除了集团的官宣不痛不痒地挂在海报和网站上——就再也看不到任何子公司、技术部门、团队重视并且讨论这个问题——不管是在务虚还是务实的层面。

产品目标与属性

这本书花了一点点章节去说Lexus产品自身的事情——因为产品这种东西在不同的背景下所应该强调因素是不一样的,很难总结,所以也没什么好说的。

但是产品的有一个要素是社会从贫乏走向富足的过程里必谈的,并且可能决定产品的生死——客户体验。

下面贴了几张截图,笼统的说就是丰田人自己对Lexus这个产品的目标期望。

我们也实际的产品目标问题摆在眼前,却没有人去解决:

无一例外,每一次我问某个工程师,诸如这种问题,为什么XXXX功能遇到ABS要退出,得到的回答都是这就是L2的定义所要求

——姑且不论这是不是跟L2有关,这只是个技术问题——即便就是因为L2的定义导致产品功能是这样的,有没有人问过,客户究竟是要L2还是要XXXX功能?

然而同样司空见惯的是,从销售那儿传来的客户声音,与研发工程师的说词针锋相对——这是个什么破功能,为什么它总是干扰我开车?

这个问题本身很简单,客户是对的,工程师是错的,相信大多数组织领导者都懂——可为什么通过基层工程师做出来的产品,就成了客户是孙子呢?

 

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实际的管理措施

上面说这本书有谈实际行动该怎么做——其实还不至于具体到具体的产品开发、项目过程,而是在组织级的战略介绍——必要时阐述一下执行终端的某些细节。

所以这些管理措施的阐述并不是从一般教科书的管理维度阐述的,而是类似于想到哪写到哪方式。毕竟这本书要讨论事情是老板该做什么。

书中介绍的有些内容是平时工作中应该更多的去关心的:

 

>> 团队效能的激励与维护

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>> 重新定义营销与研发团队的KPI。

虽然这里说了品牌优先——实际上这里隐含了这样一种逻辑,商人是不会做亏本生意的,即使强调品牌优先,并不意味着甘愿亏本。

丰田人自己提出了酒店洒咖啡的案例,很明确的说了什么叫品牌优先,什么叫不亏本。

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>> 问题管理

日本企业与中美还有欧洲企业,当面临在问题时,内部成员之间都会推诿扯皮。然而日本人解决这问题的方式,很——轴。

并不是说这就推荐日本人的方式,而是应该始终重视问题的解决,不管是用日本人的方式,还是欧美人的方式——反正绕道走,找借口,终归是要还的。

 

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简而言之

知行合一

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