杭州是花花绿绿的大城市，除了那些沾些女人名字的旧事迹还怀抱着一丝阴柔气，其余凡有人的地方都是一副活泼景象，连街上的广告画都忍俊不禁的笑着。苏州的小桥流水人家着实不由得小心翼翼地看护着，杭州像个大姑娘，苏州像个小姑娘。

整座苏州城就和这两张地铁中的广告一样，清秀不已，就算不是好色人士，也忍不住要摸两把。

看得出来苏州是在城市外观上下足了功夫，工业园区的一块草坪里面竟然挖了一个死水池——可能也有管道补水——一到晚上这里就呱呱呱的叫翻天。

苏州小吃很有名，但是街头也有很多异乡小吃，与其他地方的烤鱿鱼摊无异。

大成坊是观前街区内的一个小吃街，既有苏州小吃，也有外地食摊。

上面写着：观前街。周围是美罗、大洋诸如此类。

这家店卖书不打折，不过卖的算是精品。这家店在地铁乐桥站7号出口，右手边。

古旧书店内一影。

工业园区内一影。

苏州也有公共自hang车～

这种浅绿色是苏州基本色——除了建筑之外。

杭州流水两边基本无人家，这里可真有人家。

黄包车啊，做的很气派的说。

小桥流水人呢家

公交车站。

地铁乐桥站7好出口，上面全是关于苏州的名人。

不止一次的在开头就絮叨写一个文章的标题有多不易，第一次去苏州，为这次出行都等了俩月了，终于如愿。从昨天就琢磨这个题目应该怎么写，几乎没费什么心思。实际上，大学的时候就打算去苏州，因为一些是是非非，路过；毕业了回到了南方，毫不犹豫选了杭州，一者贪图杭州美色，二者可以照顾老家。不曾想现在竟落脚在地僻山遥的下沙，别人都以为是泡妞泡到了西湖，谁知道天天上班都不是往城里去，而是早七点坐上班车朝更村的江东去，再往前就要掉进东海了。

虽然此番苏州也不是走马观花，也是住在了东边的工业园区，但逃离压抑的工作环境，坐在宽敞的大客上写写博客，也是今年一大爽。

在过去的二十几年中，除去老家在沈阳呆的时间最长，北京去得最频繁，杭州也呆了大半年了，渐渐觉悟出南方与北方的差别，此处南方仅指江浙南方，北方仅指东北华北。上大学前曾暗暗许愿要游遍东北——六年，竟然没有一次像样的游历，今生一大悔。

南方谈美，是心旷神怡的美，从个人角度看，北方不管是城市还是自然，是无美可言的。这种差别上不能用具体的标准来罗列，但是从每一个人的体会中捉摸到。要说没有标准，一些零星的标准也还是有的，城市绿色就是第一条，第二条是城市建筑，第三条则应该是人与自然相溶。

城市绿色是最直观的，在仅有的几个游历的城市中，杭州是唯一称得上绿树成荫的城市。不知道再往南的广东深圳如何，杭州的绿色是扑面而来的，在身边团团簇拥，在遮天蔽日的梧桐树下走完一条街，还有流翠璧嶂的一座山。不像北方几里地都不会碰到左右绿荫的一条街，即便偶然是有，也只不过孤零零一段路。女人到了撒野南方不由自主要藏秀矜持，到了北方简便是南方女孩也禁不住是要撒野放肆的。几乎所有的女孩到过杭州都会惊喜的手足无措口齿不利，饭桌上跟上过学似的重复一句话：好漂亮啊，好漂亮啊。有时候连“好漂亮”三个字都说不出，只能“啊，啊啊，啊……”

从南北对比来看，杭州的城市绿色是好的，但也不是说就是尽善尽美，杭州也并不是所有的道路都绿树成荫，不管在建筑密集的中心区还是在道路开阔的开发区，夏天绝大多数行道树还是不能遮阳的。杭州如此，这里的其他南方城市绿化就更可怜了。

一直都没有想明白一个事情，为什么不把一般道路都种上能遮荫的树，路口不能栽茂密的树可是路中段是可以的啊。为什么不把建筑密度规划的小一点？土地再不够，也不至于连绿化带的面积的不够吧？下沙居住区的绿化其实做的还不错，之前也没见过哪些住宅小区周围能有那样的环境，高级别墅也未见得能有那样的环境，但是见到现在的下沙之后，还是觉得不知足，芦苇丛在宽一点，树再高一点，就好了。

杭州的绿色，旖旎西湖，自然是硬招牌，实际上真正让人珍爱杭州的原因，是绿茵碧波中的历史人文。杭州随处一扇门，一道坎，都能看到那么多人的名字：秋瑾、马一浮、都锦生、道济和尚、苏小小、沙孟海、丁乙、丁丙、白居易、苏轼、岳飞、弘一法师、俞平伯、俞樾、史量才、沈秋水、省略号

——说到马一浮和弘一法师，很不明白为啥现在有那么多假把式青年拿着纳兰什么、央仓嘉措叉叉叉叉来膜拜？喜欢美国电影可以理解，人家商业化做得好，不听二泉映月不看唐诗宋词虚谈什么纳兰词，央仓嘉措的诗，空虚到这个程度了么？二笔青年二不够还装逼。

如果城市建筑能谈美的话，中国城市恐怕没有一个城市能担此盛名了（到了苏州之后发现还是有的，至少苏州是这样），杭州也是不行的。如果城市文化可以写成一部书，建筑就是城市文化的封面，当仁不让的招牌。现在能拿建筑做招牌的，也就是那几个可怜的徽居、客家建筑群落，但是这些可怜的旅游景区就像是濒临灭绝的动物一样，也就是看看，并不能成为正常生活的一部分。亨廷顿说文化属性是人的基本归属，然而在国内地域文化的独立已经远远不足以人的自我定位了，在国内，人们正在失去地域和文化身份。城市个性在消亡，地域文化在失传，全国的城市都长得一样，城市像是随意拼凑的一样，连80年代小孩用积木搭出来的都不如。不过苏州其实还不错，苏州不管是住宅还是商宅，都是平实的 白墙黑瓦，窗檐飞檐一样都不少，房子可能姿态格局不同，但都长着一副吴中闺秀的模样，看起来很干净整洁，配上小桥流水，还真是一派江南风韵。

人与自然的关系很多城市都做的不错，在这方面绿化面积是个硬指标，但是大多数在这方面不错的城市都是把绿色集中在城外，人工与自然分割的很明显。真正理想的是森林城市。

======================== 关于旅游的一些看法 ========================

不管在苏州还是在杭州，都有这样的感觉，虽然只在苏州呆了两三天，但是却已经看腻了。观前街、三潭印月、平遥古城，到了那，只不过是看一眼，没有任何感觉，一点也不亲，还不如回去看书，然而看完书又会想再去看看的冲动——在豆瓣上这个叫做文艺——人与景物，是需要文化的。每一个地方，总有它的历史，总有一些风土，需要慢慢的体验，这样才能发现这个地方的美——能够体验到一个地方的美，才能充实生活。

去常州的车八点十一分才开，峰哥听常州北站有点不着头脑，非要搞清楚究竟是常州站北广场还是常州北站——峰哥也不知道常州北站在哪。这个苏州站很小，约莫只有四五个车道，也是新建的，可能不久的余姚高铁站差不多是这样的规模罢。

走上苏州北站的站台，差点被南方七月的潮热天推倒，一种久违的天气。新火车站的周围显得开阔荒凉，但是相比北京的喧闹和逼仄，宁可置身这样的荒凉。从天津到苏州的动车只要四个半钟头，从沈阳到北京四个钟头，北京到天津半个钟头——刘志军进去了，但是留下高铁这笔遗产真是让人感激不尽，高铁出门，才算得上是想去哪，就去哪，不用忍受长途火车漫长的会车和无休止的晚点，不用忍受赶飞机的窘迫——生平最恨的在车上等待进城和出城，宁可多花十几个钟头在火车上，也不愿意出城又进城。可能周围还是荒地的缘故，苏州北站的候车厅里有很多蚊子。稍一会儿就得挠挠腿。

从天津L那里顺来一本书，是霍达名声卓著的穆斯林的葬礼。从小说的序言当中看，这本书貌似是一本卖得神乎其神的小说，今天早上的两个钟头，火车上的四个钟头，书已经差不多翻见底了，一会儿去常州二十分钟的车上就可以把它看完。小说的名字虽然是穆斯林的葬礼，但是小说的故事本身却没有足够的穆斯林风味，即便是完全搬到一个汉人的家庭里，也不会有什么异样。小说的文字，从现在来看，至少从本人看，显得很青涩，不像是一个成名的作家的手笔，文辞繁冗，铺成得很厉害，可能那个时候的文章，都是这样穷奢极侈的不惜笔墨，反倒更显得像是旧话说的淫词艳语。

在苏州候车的这一个钟头，蚊子在腿上咬了一堆包，电子屏上不停播放高清电视和处理器的广告，诸如nvedia，日立，飞利浦的等等。不知道是什么缘故，高清视频的锯齿感总是非常严重，画面的颜色饱和度都要溢出来了。

霍达的小说真正着力体现穆斯林的地方只有两个，一个是梁亦清死的时候，一个是韩新月死的时候，葬礼场面铺陈的很厉害。其实这本小说的气氛渲染的并不娴熟，场景多是靠堆砌，有点生硬的感觉。

这篇文章从前天在苏州北站候车的时候开始写，在苏州的时候还觉得有很多话想说，带常州呆了一天，上海呆了一晚上，蓦然觉得找不到词了。六年前拿着入学通知买来的学生票，做K78去沈阳，兴奋难耐，长江，黄河，一路上只穿了短裤，被车里的空调吹的瑟瑟发抖，不停的向窗外张望，水田渐渐的没了，然后有些山地，再然后一整块一整块的大农田，到第二天的晚上的时候，天黑了，看不清关外的的景色是什么样。来回蹉跎六年，从天津坐上车去苏州时，窗外无垠的平原，很熟悉。六年之后，又回去了。刚刚上大学的时候觉得自己有挥霍不完的青春，大好的前程在招手，然而最终的结局，并不那么风光，我忽然难以判断，这六年，究竟是风光，还是落魄——这下真的有点迷茫了。